沃尔沃汽车和吉利汽车筹划整合，李书福此举意欲何为？

 作为开年以来最为重要的行业事件，近日曝出“吉利控股集团正在谋划旗下吉利汽车和沃尔沃汽车的合并重组”的消息，在短时间内引起了行业内的广泛关注。

近日，吉利控股集团旗下吉利汽车股份有限公司发布公告，公司管理层正在与沃尔沃汽车的管理层进行初步探讨，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性，拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入国际资本市场。

此次合并重组和收购有什么不同？

很多朋友对于吉利控股、吉利汽车和沃尔沃汽车等主体之间的关系并不是很清楚，虽然从很多渠道都可以查阅到相关信息，但是相对复杂的描述难免还是让人感到有些摸不到头脑。所以，笔者打算用详细的比喻来描述几方的关系和发展。

首先，我们可以将吉利汽车看成是吉利控股的亲生儿子。十年前，吉利控股通过旗下控股子公司收购了沃尔沃汽车，就等于吉利控股收养了沃尔沃汽车为养子，所以吉利控股就和沃尔沃汽车同样也形成了父子关系。吉利汽车和沃尔沃汽车则形成了兄弟关系。

吉利收购沃尔沃的十年时间里，吉利汽车和沃尔沃汽车两兄弟并没有一起做生意，而是各自开了公司各自做生意，只不过时不时兄弟之间相互帮衬一下，吉利汽车给沃尔沃更多资金，沃尔沃时不时放点技术给吉利汽车。在这样的关系下，虽然都归属在吉利控股旗下，但是两家公司几乎是相互独立的，无论是研发、生产、销售、服务完全分开。

再提一下领克品牌，领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合资成立的，也就是兄弟两个一起开办了一家公司。合作模式基本上也是吉利汽车出钱出力，而沃尔沃汽车出技术。

那么此次吉利控股提出对吉利汽车和沃尔沃汽车充足合并是什么意思呢？也就是爸爸和两个儿子说，你们不要各开一家公司了，把公司合并起来。以后产品的研发、生产等就整合在一起，技术完全共享，到时候产品么还可以按不同等级分开来卖。

相信这样描述大家就可以基本理清复杂商业行为背后的大致意思了。

吉利将打造强大的汽车帝国

在了解了此次吉利控股想完成的动作之后，接下来我们就要来看看此举所能带来的意义了。

首先对于两个汽车公司来说，如果实现合并重组最直接带来的经济利益是成本压缩。合并之后，两家公司很多机构部门是可以直接合并的，同时共同研发时无论从人力还是经费来说也能省下很多，当然我们这里只要知道能省成本就好了，具体能省多少就不详细分析了。另外，两者合并之后关系与之前合作更为紧密，日常各项工作进行起来都将会更加顺畅。

其次，对于吉利汽车来说则是进一步拉近了与沃尔沃汽车之间的关系。这一点是比较微妙的，举一个简单的例子，拿前不久我们分析过的领克01和沃尔沃XC40来说。拥有沃尔沃技术的领克01可以说取得了成功，而沃尔沃XC40在其所在细分市场的表现却并不出彩。所以，如果继续将吉利汽车和沃尔沃汽车分为两家汽车公司来看，原本层级更低的吉利汽车显然沾了更多的光，而沃尔沃汽车作为豪华品牌付出得更多，其获得的资金支持并不易被公众所感知。所以，沃尔沃被吉利控股收购这十年来，一直有吉利品牌在消费沃尔沃品牌的声音传出。虽然事实并不算真正如此，但是出现这种声音笔者也能理解。

最后，则是对于吉利控股的意义，当然你也可以说是对李书福的意义。从收购沃尔沃开始，李书福的吉利控股一直活跃在整合并购各种海内外汽车资产的舞台上。除了收购沃尔沃汽车，比较著名的操作还有2017年，吉利控股接连收购了马来西亚的路特斯和宝腾汽车，以及硅谷的飞行汽车企业Terrafugia。2018年收购戴姆勒股份公司9.69%的股份，并成为戴姆勒集团最大单一股东。据不完全统计，目前吉利控股直接或间接控制的汽车品牌将近20个。

吉利汽车和沃尔沃汽车的合并重组一旦完成，光两者旗下就有吉利、沃尔沃、领克及极星四大品牌。而且更具有意义一点是，当吉利汽车与沃尔沃汽车整合完毕后，其新成立的汽车集团或将成为中国最大的汽车集团。目前，中国市值最高的汽车集团为上汽集团，总市值为2483.90亿元人民币。当前，吉利与沃尔沃当前的市值之和约为2389.4亿元人民币。如果将两者合并之后带来的经济增益算在内的话，其市值超越上汽集团并不是什么难事。相信这一个国内最大车企集团的名号李书福一定想要得到，毕竟在商场上，谁不想成为第一呢？

写在最后

十年前，吉利还是一个普普通通的自主车企；如今，吉利通过和沃尔沃汽车深度合作，玩出了花样，吉利目前已经成为了国际知名全球化车企；未来，吉利的传奇故事还在续写，在完成与沃尔沃汽车合并之后，是不是又要与戴姆勒集团书写新的传奇故事呢？下一个十年，让我们继续保持关注！（文/钟奕）