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未来两年无新车 CX-30如何撑起长安马自达的产品“真空期”

 2020-05-29 20:22:47 来源:网上棋牌游戏 点击量:

 “未来两年内,马自达将不会推出任何新车。”3月初,一则消息不胫而走,在业内盛传。当所有车企都在加快新车推出的节奏,马自达居然“停更”了。

从现有产品线来看,如果两年没有新车,那么原本只是补充产品序列的CX-30,就变得尤为重要,其重要性甚至会超过去年上市的次世代昂克赛拉。

因为它要打两年!

 

被寄予厚望的CX-30

从战略意义来讲,CX-30是帮助马自达成功渡过两至三年的产品真空期,进而顺利迎接重磅旗舰产品的登场。作为次世代产品线的第二款产品,CX-30将与次时代昂克赛拉一起,成为未来的主力销售选手。

 

CX-30长4395mm,轴距2655mm,定位小型SUV,其竞争对手包括本田xr-v/缤智,丰田ch-r/奕泽,大众途铠/探影,以及别克昂科拉和刚刚上市的标致2008,小型SUV市场正在急剧放大,也让CX-30有更广阔的想象空间。

 

“永不过时”的产品设计

要说产品设计前瞻性,马自达说第二,很少有人敢称第一。曾经卖了十年的“马6”,即便放到现在,其设计美感也依然不输很多新车。

 

有媒体称,CX-30的外观设计至少可以五年不过时。这里面或许有个人喜好的原因,但从关注度和更普遍的网友评价来看,CX-30的外观设计基本是全面俘获了大众审美。这款的设计年。

 

魂动2.0设计语言,魔幻的漆面工艺,让马自达cx-30成为话题度极高的“网红脸”。

 

无论是精致的中控屏,还是更好用料和做工,cx-30基本不落后于所有主流竞争对手。而“少即是多”的轻奢主义设计也是未来的主流。相比现阶段很多品牌“堆砌式”的内饰相比,CX-30有更持续的生命力。

 

“让优势更优”,cx-30持续进化

从上一代昂克赛拉开始,长安马自达已经发现配置比拼的重要性,长安马自达在CX-30上进一步强化配置竞争力,极尽所能的把CX-30打造成一款“全能”车。

gvc系统升级到gvc plus版本,进一步提高车辆的弯道操控性能,同时进一步提升车辆的直道稳定性,优化的行驶效果,进一步增强了驾驶者的操控信心。

 

动力部分,cx-30采用了第二代创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,带有SPCCI火花控制压燃技术,并搭配6AT手自一体变速箱,动力输出可达158马力,百公里油耗5.6L,堪比混动车型。

 

“让优势更优”,除了操控老本行外,舒适性也有不少亮点。“双层”结构的隔音设计,应用在cx-30身上,NVH隔音能力强化了cx-30的品质感;备受好评的人体工学座椅,以及升级版的i-activsense智能安全辅助系统,无一例外提升了cx-30的品质感。

 

要说一款车“卖十年”,在科技发展以秒计的今天几乎不可能。也只有“任性”的马自达才能设计出如此极致的一款车。在我们看来,CX-30和昂克赛拉的设计前瞻性打两年应该没有什么大问题,它甚至可能不是撑两年,而是在两个细分市场活跃两年。

 

当然,还有一个优势是大多数竞争品牌不具备的,就是粉丝忠诚度,有数据显示,马自达的客户忠诚度,远高于行业。如果长安马自达能经营好自己的铁杆粉丝,两年的真空期还能过得很滋润。

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