奇瑞汽车“叫好不叫座”？答案：或许看他旗下的产品就知道了

 奇瑞汽车，曾经也是国产车的“王”，但这些年，国产车在迅猛的发展，而奇瑞总有一种“不温不火”的意思。不少的消费者提到奇瑞汽车之时，会有这么一个观点：奇瑞车确实是好车，但就是销量不好。从现在国产车的销量来看，奇瑞汽车确实不算优秀的，至少来说，与长城汽车，吉利汽车，长安汽车等比起来有一定的差距，那么这是为何？毕竟奇瑞曾经确实是国产车的“王”啊！

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奇瑞汽车的产品布局

我们也有点的疑惑，为啥消费者口碑不错的奇瑞，曾经也是国产车的“王”，如今为何如此呢？一个品牌会有一些问题必然会有原因的。从品牌上来说，奇瑞确实是属于大品牌，知名度也不错，奇瑞不是东南汽车，海马汽车等那样是小品牌。从口碑上来说，奇瑞也不错。为此我们就正式看了奇瑞整体的产品，或许问题就出在产品布局上了。

首先来说，当我们看了奇瑞的产品之后，确实是发现“与众不同”之处，确实有点的“乱”。从停售的车型来说，奇瑞确实是非常多，随便数了一下都有二十几款了。像我们熟悉的奇瑞A3，QQ，风云，旗云，东方之子等等。如此可说明什么问题呢？其实这里想表达的是：奇瑞缺少传承性。

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奇瑞缺失传承性

福特，丰田，大众，本田等本身就是老牌的车企，但从他们的车型来说，总是一代代来更新的，像我们熟悉的福克斯，桑塔纳，捷达（为了更好发展独立了），卡罗拉等就是非常经典的车型，他们总是一代代的来进行更新。而在国产车上来说，现在热销的比亚迪，长城，吉利汽车等一样是一代代更新的，如比亚迪F3依旧在更新，长城的哈弗H6，吉利的帝豪等一样是如此。对于奇瑞来说呢？老实说，目前在售的确实是不少是“新面孔”。

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用艾瑞泽EX换如日中天的艾瑞泽5，着实让人看不懂

目前奇瑞热销的车型来说，瑞虎8不算是“老车”吧，艾瑞泽GX是2018年才有的，艾瑞泽5稍微长一些。但了解艾瑞泽5的朋友都清楚，在2018年艾瑞泽GX上市的时候，奇瑞都宣布用艾瑞泽EX来替代艾瑞泽5了，艾瑞泽EX也跟着艾瑞泽GX一起上市了，这就意味着艾瑞泽5再见了。不过后来因为我们“不知”的原因，奇瑞悄悄的将艾瑞泽EX给扼杀了，重新使用回了艾瑞泽5的名字。

但奇瑞用艾瑞泽EX代替艾瑞泽5的历史不会磨灭的，相信不少消费者都还会有印象的。艾瑞泽5当时改名艾瑞泽EX就是奇瑞没有传承性的又一个表现。毕竟当初的艾瑞泽5对于如日中天，你奇瑞为啥好端端的换名。（PS：或许是被用户骂惨了，奇瑞又悄悄换回艾瑞泽5的名字了）

说奇瑞没有传承性，我不是瞎编的，这确实是事实。对于车主来说，其实还是较在意这件事的。用车主的话来说：当初买车选择这个车，就是看中他的历史，看中他未来的保养，维修等。一个没有传承性的车企，消费者在选择的时候确实会犹疑的。毕竟来说，奇瑞还没有优秀到“东方不败”的地步，即便在国产车中，其实吉利，长城，长安，比亚迪等整体的表现力确实是非常不错。

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“芯”问题阻碍了高端步伐

对于奇瑞的传承性问题，这里确实是要吐槽的。对于现在的奇瑞来说，还有一个痛点就是“芯”的问题。目前奇瑞的最强就是1.6T，老实说这款1.6T发动机确实强，但远称不上旗舰性能。合资车就不说了，“芯”自然是打不过的。其实对于国产车来说，奇瑞的“芯”一样打不过，毕竟长城，长安，吉利，传祺等都拥有自己的2.0T，这就给了他们更多的可能，至少在冲击高端的时候不会被阻碍。

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编后语

奇瑞也一直在说自己在冲击高端，但没有2.0T，配置再高，高端的起来吗？整体来说，奇瑞作为入门级、家用级还是不错的。高端？先拿出2.0T发动机再说吧。从奇瑞整个历史来看，传承性确实是他的痛点，目前奇瑞其实发展的方向是家用级，高端路上还要再等一会儿。

奇瑞汽车“叫好不叫座”不是没有原因的，从他旗下的产品来看确实是缺少传承性。其实对于奇瑞来说，本身技术有，知名度也有，但不知为何就是“造一款丢一款”，如此的奇瑞怎么让人信服呢？毕竟谁也不想自己的爱车开个5、6年就成了绝版啊！