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自主小型SUV新爆款 新车实拍东南DX3

 2016-12-11 09:59:32 来源:长丰汽车 点击量:

东南在在自主品牌中,以与三菱的合资为起点,从最早的菱帅(参配、图片、询价) 发展到今天的V3、V5、V6数个轿车车型,档次一直没有明显提升,人们一提起东南,第一印象总是地铁站门口的黑车。直到去年,东南推出了首款SUV,DX7,可算是为品牌打下了翻身仗。设计和做工有着极大的提升,宾法团队的操刀,甚至有点玛莎拉蒂Levante的影子。随之而来的当然是暴增的销量。而今,在目前销量最看涨的小型SUV中,东南带来的这款DX3,目前也出现了订单火爆的局面。那么我们就来看看这款车的优势所在吧。

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东南DX3的优势,我觉得就在于年轻化的定位,6.79-10.09万的价格,可以买到一款造型颇为运动的小型SUV,毕竟这个价格区间对于多数90后消费者来说是非常现实的。前脸的设计颇显跑车化,悬浮式车顶符合当下时尚潮流,2610mm的轴距在小型SUV里面已经不算小了。总之,外观上,DX3一改东南轿车系列的拼凑感,而让人们第一眼就可以有一丝购买的欲望。

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内饰方面,论其定位,大面积采用搪塑材质明显不太现实,而用更加动感的设计,去获得目标的年轻消费者的好感,我觉得DX3是做到了。并且,DX3配置很高,很多高端车才有的配置、比如自动大灯、自动雨刷、陡坡缓降、ESP都可以全系标配,在安全配置上很负责任,这一点也是作为自主品牌很大的进步,开始重视内在。不过,既然定位小型SUV,车内空间有些偏小,人机工程的设计还需要再讲究一些。但综合其价位,我觉得DX3也算是物超所值了。

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动力方面,DX3目前提供两款发动机,1.5L的4A91自然吸气发动机,最大功率120马力,峰值扭矩143N·m,匹配5速手动变速器;1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩220N·m,匹配比利时邦奇的模拟8速CVT变速器。底盘采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架,这一点比不少同级的小型SUV强不少,但从定位来看,并没有提供四驱系统的计划。

总结:销量一直不佳的东南品牌,可以说靠着SUV这一制胜法宝,打了一个漂亮的翻身仗,也一定程度上提高了一点品牌的档次。最重要一点就是DX3和DX3这两款车,设计用心,定位精准。总之,DX3并没有像哈弗H2(参配、图片、询价) 、吉利博越那样搞得多么高大上,而是将成本精准的控制在它所针对的消费者之间。价格覆盖区间也比较广,选择范围较大,并且配置颇高,相信也可以成为自主小型SUV又一爆款。

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